【カスタム入門】振動軽減に効果大?グリップとバーエンドの交換方法と感想

こんにちは、たけるです。

車検が終わり、さらにバイク熱が帯びている今日この頃。

なんとなく変えてなかったグリップとバーエンドですが、ぼーっとR6のパーツを見ていたら少し安くなっていたのでぽちってしまいました。

皆さんはバイク運転中に手がしびれたりすることはないですか？

特にこのR6は高回転になると振動がすごい…

そんなかたもハンドルグリップとバーエンドで解消できるかもしれませんよ。

今日はハンドルグリップとバーエンドの交換方法と感想について紹介していきます。

交換方法

ノリ？ボンドが少量付けられているので何もつけずに抜くのは至難の業だと思います。

コンプレッサーのエアーですぐ取れるらしいんですがそんなものないよという方はこのやり方試してみてくださいね。

取れたらボンドを少量塗ります。

今回使用したものはこれ

まあ、ボンドはグリップが動かなければいいのでこのような一般的なものであればOKだと思います。

ちなみにボンドを付けなくてもアクセル側はぴったりとはまり動きませんでした。

クラッチ側はクルクル回ってしまいました。雨の日だとさらに滑って空回りしてしまうらしいのでボンドは付けといたほうがいいようです。

ボンドを付けたら一気に差し込んでください。1回止まったらやり直しです。

ハンドルグリップはアクセル側とクラッチ側で径が違うので注意。(はめる前に径と長さ要確認)

あまり奥まで差し込むとアクセルひねる時に干渉してしまうので少し隙間を開けてくださいね。

ハンドルグリップをはめたらバーエンドです。

あれ、純正のほうが意外と重い…えーい一緒に付けてしまえー！

意外と悪くない…

重量増えて金色で映えるので良しとします。

今回交換したのはdominoのハンドルグリップとposhのバーエンド(6ミリ)です。

純正バーエンドは付けたくないという方はヘビーウェイトのバーエンドがありますのでそっち買った方がいいです。

カスタム後の感想

【メーカー在庫あり】 ポッシュ POSH ウルトラヘビー バーエンド M6 15年-19年 YZF、MT ゴールド 031699-04 JP店

まとめ

このとき径がアクセル側とクラッチ側で違うので注意。

グリップを奥まで入れすぎないボックスと干渉してアクセルひねった時最悪戻らなくなる。

緩まないようにしっかりと締める。